Tree-Free Greetings

Met kerstmis kreeg ik een kerstkaartje dat niet van traditioneel papier gemaakt is. Als er geen uitleg bij had gestaan had ik het niet eens gemerkt, maar blijkbaar was dit papier gemaakt van Kenaf in plaats van bomen. Kenaf is een plant die na amper 5 maanden groot genoeg is om geoogst te worden, veel minder plaats nodig heeft dan traditionele bomen om dezelfde hoeveelheid papier mee te produceren, geen schadelijke chemicalien nodig heeft om tot papier verwerkt te worden, en volledig recycleerbaar is.

Wie vervuilt? De mens als individu of de bedrijven?

“Het is het systeem in het algemeen, maar het is onze manier van consumeren die de ontwikkeling van een bepaalde soort industrie, waar broeikasgassen ontstaan, bevordert. Verschillende activiteiten in ons dagelijks leven zijn verantwoordelijk voor dit effect. Zich verwarmen en zich verplaatsen, maar ook consumptie: de vraag naar fruit en groenten buiten het seizoen (en dus geteeld in verwarmde serres of geimporteerd uit verre oorden), permanente overvloed in alles en overal. Verder veroorzaakt de fabricatie van de nodige materialen uit ons leven, zoals ijzer, aluminium, plastic, cement enz., uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen. Alles bij elkaar stoot elke Belg gemiddeld 12 ton CO2-equivalent (om te simplificeren denken we enkel in termen van dat gas) uit per jaar. Tegenover een wereldgemiddelde van 5 ton!”
Uit TESTaankoop nr 481 november 2004

Lichtpollutie

Het is erg gesteld met de luchtpollutie op aarde. Nachtroofdieren denken dat het ’s nachts nog dag is, en trekvogels vertrekken te laat naar warmere oorden.
Deze foto is gebaseerd op sattelietgegevens van de NASA.
De foto op deze page is magnifiek, maar in tegenstelling tot wat beweert wordt, geen foto uit de Columbia, maar gewoon een samengestelde foto.
Meer over Lichtpollutie op wikipedia natuurlijk..

Snelheidsbeperkingen

“Ik vind dat we in Belgie en liefst in heel Europa zo vlug mogelijk een algemene maximumsnelheid van negentig kilometer per uur moeten invoeren. Ja, ook op al onze snelwegen. In de VS hebben ze dat wel begrepen want daar geldt die snelheidsbeperking al jaren. Ik geloof heel sterk in het effect van die maatregel. Ik heb mezelf nu al enige tijd die snelheidslimiet opgelegd en ik vind het resultaat op alle vlakken schitterend. Ik rij meer dan duizend kilometer met een gevulde dieseltank. Mijn auto verbruikt nog nauwelijks 4 lieter diesel per honderd kilometer. Ik hoef zelden of nooit nog gevaarllijke inhaalmanoeuvres uuit te voeren. Mijn auto verslijt veel trager en hij maakt veel minder lawaai. Ik heb onderweg geen stress en toch arriveer ik op tijd waar ik moet zijn.
En niet alleen ikzelf en het milieu worden er beter van, ook het fileprobleem kan erdoor verminderen. Denk maar aan het blokrijden naar de kust. Tegen maximum negentig per uur kunnen op onze snelwegen gewoon meer auto’s vlotter rijden. Dat is een vaststaand feit. Het is toch een mooie paradox dat we door collectief trager te rijden sneller ter bestemming geraken? We zouden de vele astmapatienten trouwens een grote dienst bewijzen en het verkeer zou minder moorddadig zijn. Bovendien doe je zo zeker iets aan de milieuvervuiling en het broeikaseffect.”
Frank De Boosere – Humo 35/3338